Der Turboschaden: Was kann passieren und wie kann ich vorbeugen?

Schauen wir uns zunächst an, welche Art von Turboschaden auf deutschen Autobahnen besonders verbreitet ist:

Insgesamt ist es recht einfach, einen Turboschaden frühzeitig zu erkennen. Fangen wir bei sehr einfachen Anzeichen an und steigern uns dann langsam:

• Ein Turbolader sollte für gehörig mehr Leistung sowohl bei Beschleunigung als auch Maximalgeschwindigkeit sorgen. Lässt die Motorleistung extrem nach und das Fahrzeug beschleunigt deutlich langsamer, ist das ein Zeichen dafür, dass etwas nicht stimmt. Hier müssen Sie auch ein wenig Fingerspitzengefühl beweisen, da auch die äußeren Umstände (Temperatur) einen Einfluss auf die Leistung nehmen. Einen Abfall von wenigen km/h zwischen Sommer und Winter sollten Sie nicht weiter beachten, erst bei einer höheren Größenordnung ist ein Defekt wahrscheinlich.
• Ungewöhnliche Rauchentwicklungen sind ebenfalls ein Zeichen: Wahlweise kann es sich um blauen oder schwarzen Rauch handeln, der jeweils einen anderen Turboschaden zu erkennen gibt. Es handelt sich hier nicht mehr um eine geringfügige Menge Rauch, Sie können diesen Mangel also nicht übersehen. Oft geht dieser Fehler (der häufig auf das Motoröl zurückzuführen ist) mit einem beißenden, unangenehmen Geruch einher. Dies werden Sie vor allem bemerken, wenn Sie vom Gas gehen und nicht etwa bei der Beschleunigung an sich.
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  Ein sehr deutliches Zeichen ist auch der Ladedruck: Die Motorleistung lässt nach, gleichzeitig wird der Ladedruck aber nach oben katapultiert. Sie können sich eines Defekts ziemlich sicher sein, wenn der Turbolader mitten in der Fahrt aussetzt und scheinbar schon defekt ist. Nach einem Neustart funktioniert er jedoch wieder ordnungsgemäß. Kombinieren Sie diesen Effekt mit einem wesentlich höheren Pfeifen des Motors (in einer anderen Art als beim typischen Aufheulen) und wir können Ihnen sehr wahrscheinlich zu einem ordentlichen Turboschaden gratulieren.

Spaß beiseite: Ein Turboschaden kann eine enorme finanzielle Belastung darstellen (auch, wenn es sich eigentlich nur um reinen Luxus handelt). Damit Sie erkennen, warum Sie einem Turboschaden vorbeugen sollten, werfen wir jetzt einen Blick auf die Turboschaden Kosten.

Die häufigsten Schäden am Turbo sind leider auch diejenigen, die am teuersten sind. Pauschal lässt sich dieser Austausch in einer Werkstatt jedoch kaum beziffern. Bevor wir Ihnen dennoch einige Zahlen nennen, möchten wir noch darauf hinweisen, dass Sie sich eines Defekts wirklich sicher sein sollten!

Wir weisen immer wieder darauf hin, dass unerfahrene Mechaniker gerne komplett funktionstüchtige Turbolader ausbauen. Diese vermuten den Defekt am Turboschaden, obwohl beispielsweise eine mangelhafte Ölzufuhr der eigentliche Mangel ist (mit dem der Turbolader nichts zu tun hat). Geben Sie diese Arbeit also nicht in die Hände von Anfängern, sondern suchen Sie sich einen Fachmann mit Erfahrung.

Werfen wir jetzt einen Blick auf die Turboschaden Kosten:

1. Je nach Modell schlägt das Gerät schon mit mehr oder weniger deutlich über 1.000 Euro zu Buche.
2. Bei einem Austausch defekter Teile sind die Werkstätten in der Verantwortung: Rotierende Teile müssen feingewuchtet werden, Fehler sind nicht akzeptabel. Das treibt die Kosten in die Höhe, weshalb oft einfach ein Komplettaustausch erfolgt.
3. Die Mitarbeiter der Werkstatt arbeiten nicht umsonst, auf den Preis können Sie also noch einmal viele Stundensätze für diese Arbeit rechnen.
4. Möglicherweise decken die Mechaniker nicht nur einen Turboschaden auf: Beschädigte Turbolader könnten auch den Motor in Mitleidenschaft ziehen oder vielleicht den Katalysator beschädigen oder zerstören – dann wird es noch einmal wesentlich teurer.

Als Alternative haben Sie noch die Wahl, einfach 13,95 Euro zu bezahlen, was sich im direkten Vergleich doch wesentlich freundlicher anhört.

Wie das geht, lesen Sie im folgenden Absatz.

Wie bereits erwähnt, ist das Motoröl selbst ein häufiger Auslöser für kleinere und auch größere Defekte am Turbolader. Es ist daher in Ihrem Interesse, von vornherein ein Premium-Motoröl zu verwenden. Die höheren Kosten holen Sie spielend wieder rein, indem Sie das Risiko eines Schadens am Turbolader minimieren.

Um jetzt noch ein wenig besser aufgestellt zu sein, sollten Sie zusätzlich ein Additiv wie den Turboladerschutz verwenden: Für den bereits genannten Preis versorgen Sie Ihr Fahrzeug für eine Strecke von etwa 10.000 km mit zusätzlichen chemischen Stoffen, die einem Turboschaden entgegenwirken. Es handelt sich nicht um einen kompletten Ersatz für Ihr bestehendes Motoröl, sondern um einen kleinen Zusatz, der dabei hilft, Verschleiß zu mindern und eine Verschlammung durch schlechtes Motoröl zu verhindern. Stellen Sie sich den Turboladerschutz so ähnlich vor wie eine Impfung gegen eine gefährliche Krankheit: Es geht im Notfall auch ohne, mit ist man aber sicherer unterwegs.

Ein „Wundermittel“ ist der Turboladerschutz nicht: Darin befinden sich im Wesentlichen Bestandteile, die auch in Premium-Motoröl enthalten sind. Diese sind allerdings wesentlich höher konzentriert, wodurch die verschleißmindernde Wirkung eintritt. Allein die hohen Kosten für diese Bestandteile hindern Motorölhersteller daran, sie in höherer Konzentration zu verwenden.

Dabei gilt: Je länger Sie fahren und desto mehr Sie Ihren Turbolader verwenden, desto eher sollten Sie einem Turboschaden vorbeugen und desto deutlicher werden Sie den positiven Effekt des Turboladerschutzes bemerken. Die Folgen sind eine höhere Lebensdauer und eine generell höhere Laufruhe – und für den Kontostand sind 13,95 Euro auch wesentlich einfacher zu verkraften.